自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，合肥市推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅，在新能源汽车运营的两头—纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时，新能源汽车推广速度不断提升，并逐步“驶入”民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。

　　在公共交通领域，“合肥造”纯电动客车可谓“一枝独秀”。3年多前，由30辆安凯纯电动客车组成的合肥18路公交，成为全世界首条纯电动公交路线，从政务区往返滨湖新区的市民享受到了纯电动客车的舒适、环保。

　　除此之外，政府部门也带头使用新能源汽车。就在前不久，首批10辆新能源轿车交到了庐江县有关部门的手中。这些新能源轿车将用作公务车，替换未达到环保标准的老旧车辆。

　　经济实惠，成为新能源汽车又一优势。跟普通燃油汽车相比，同样是跑100公里，燃油汽车要耗7升左右的汽油，按照每升7.4元计算，需要50多元，而新能源汽车跑100公里只需要15度电，不到10元钱。这对于普通上班族来说，无疑是“省钱利器”。同时，纯电动汽车可实现“零排放、无污染”。它的广泛推广，对于降低空气中的PM2.5含量、减少雾霾天气、治理大气污染具有重要意义。

　　在入选全国首批新能源汽车推广应用城市后，合肥新能源汽车产业前景一片大好。截至目前，合肥已推广新能源汽车达5650辆。根据《实施方案》，到2015年，合肥市内将推广新能源汽车累计超过1万辆，江淮、安凯、昌河、国轩高科等企业在市外将推广新能源汽车累计超过2万辆。新能源汽车产业实现产值累计突破150亿元，示范推广及产业发展继续保持全国领先地位。(合肥日报 王弘毅)